20 ÉVE HIBRID a TOYOTÁNÁL

Kattints az alábbi linkre

https://www.toyota.hu/current-offers/hybrid.json

Forrás : https://www.toyota.hu/

Az eddigi Priusok többé-kevésbé úgy néztek ki, mint egy normál Toyota, viszont a vezetési élmény, amit nyújtanak, különbözőbb aligha lehetett volna. A gondosan továbbfejlesztett negyedik generációnál fordult a kocka: ezt már majdnem olyan vezetni, mint egy normál autót, viszont a külseje igencsak meg fogja osztani a közvéleményt. A 3 literes szabvány szerinti fogyasztás és az alacsony fenntartási költségek azért elég meggyőző érvek mellette.

 A cikk folytatása : http://www.origo.hu/auto/20160219-toyota-prius-menetproba.html

Három kép verte fel az internet autós felét: grafikák jelentek meg az ősszel érkező, következő generációs Toyota Priusról.

Az űrhajósabb részletmegoldásokkal kistafírozott kék Prius lenne a plug-in hibrid, a bugyizöld meg a sima

Az 1997-es első Prius még csodabogár volt, aztán a 2003-as második szériával a Toyota az első számú hibridautó-gyártóvá léphetett elő. Lehet jót és rosszat is mondani a Hybrid Synergy Drive meghajtási rendszerre, hogy például autószerűtlen a viselkedése, vagy idegesítő, ahogy a bolygóműves erőátvitel búgatja a benzinmotort, de mindez most nem számít.

Frissült a Toyota családi hibridje - íme az új Prius+

2014. OKTÓBER 10. PÉNTEK, 13:02 

A hat éves modellciklus manapság általánosnak tekinthető, ahogyan a félidőben érkező frissítések is. Nincs ez másként a Toyotánál sem, és a Yaris után a Prius+-t is kezelésbe vették a japánok, méghozzáaz Aygo által elindított formai megoldások alapján. A családi hibrid persze valamivel visszafogottabb köntöst kapott kisebb testvéreinél.

Hátul a fényszóró változott - galéria

Hatalmas változásokra azért nem kell számítanunk, a felfújt Prius azonban így is sokkal morcosabban tekint ezen túl a világra.

Tovább bővül a Toyota Prius kínálata, érkezik a C, amely a Yaris hibrid testvére. Európában nem terveznek vele.

Toyota Prius C, ez a kiszivárgott képeken látható modell neve, amely a Prius család legújabb tagja. A legkisebb Prius a család negyedik tagja, az első hagyományos modell, a második a konnektorról is tölthető, a harmadik a 2012 elején érkező, hétszemélyes Prius+. 

Bármennyire is tetszetős, a Prius C csak az ázsiai és amerikai piacra készül, Európának a Franciaországban 2012-től készülő Yaris hibridet szánja a japán autógyár.

Semmi sem változott Genf óta, jövőre lesz megvásárolható a Prius+ buszlimuzin.

Jövő év elejétől lesz megvásárolható a hibridkategória királyának számító Prius hétüléses buszlimuzin változata.

4615x1775x1575 milliméteres dimenzióival az alap Priusnál 15,5 centiméterrel hosszabb, 3-mal szélesebb és 8,5 cm-rel magasabb. Tengelytávja 2,78 méter

A normál modell formai kialakítását figyelembe véve, a Toyota az alapoktól kezdte a Prius+ tervezését, és sikerült kedvező, 0.29-es alaktényezőt kialakítani.

Jön a kútkerülő Toyota Prius. Az elektromos hatótáv nem kiemelkedő, de az új akkumulátor sokat segít a hibridrendszernek.

Teljes neve Toyota Prius Plug-in Hybrid Electriv Vehicle (konnektorról tölthető hibrid-elektromos jármű), röviden Prius PHEV, az újdonság teljesen kész változatával először a Frankfurti Autószalonon, szeptember 15-én lesz látható. A már jó ideje tesztelés alatt álló legújabb Prius-verzió jövő tavasszal kerül piacra Európában, majd egy évvel később az Egyesült Államokban is.

Környezetbarát autói számára saját közösségi oldalt hoz létre a Toyota, ahol autó és gazdája között folyhat az eszmecsere – ez azonban csak az első lépés egy rendkívül izgalmas jövő felé.

Néhány év alatt az internetre költözött az egész világ, beleértve a személyes kapcsolatokat is. Képeslapot már rég nem írunk egymásnak, ám újabban az e-mailt is felváltották az olyan közösségi oldalak, mint a Facebook vagy a Twitter. Ezt a tendenciát aknázza ki most a Toyota, amelynek új fejlesztése a hálózatról tölthető hibrideket és elektromos hajtású autókat helyezi a kommunikáció középpontjába.

Négyféle színben kapható a speciális Prius, amely elsősorban agresszívebb külső kiegészítőivel hódít, bár a japánok a futóművet is leültették. A hibridből ugyan versenyautó nem lett, de a fogyasztása sem nőtt, így az új csomag azok kedvence lehet, akik ki szeretnének tűnni a hibrid tömegből.

A Toyota Prius ugyan soha, egyetlen percig sem szólt a sportosságról, a Toyotánál azonban vannak, akik szerint egy sportcsomag dobna az eladásokon.

	Nem lett belőle sportautó - 3 kép a galériában

 Verdák kocsijainál is barátságosabb járművek gyártásába fog a Toyota. A japán cég új autói barátnak fogják jelölni a tulajdonosukat, és netes üzenetekben figyelmeztetik, ha eljött a szerviz vagy az olajcsere ideje.

A Salesforce.com intenetes szolgáltatócéggel közösen látott hozzá a Toyota autós közösségi oldala kifejlesztéséhez. A gyártónak ez a második frissen indult internetes projektje, a cég a múlt hónapban adta hírül, hogy állandó internetkapcsolattal rendelkező autók tervezésén dolgozik a Microsofttal közösen.

Ötödik alkalommal került megrendezésre az alternatív meghajtású járművek számára kiírt Monte-Carlo Rali. A Toyota remek eredményeket ért el, az összetett győztes egy Tesla lett.Az egykori Formula-1-es versenyző, a francia Eric Comas és navigátora nyerte a "zöld" Monte-Carlo Ralit egy Tesla Roadsterrel, ettől függetlenül a hibrid Toyoták taroltak a mezőnyben.

Rallye Monte-Carlo - hangos és benzinpusztító versenygépek helyett ezúttal alternatív hajtású, csendes, szerény fogyasztású gépek álltak rajthoz, köztük hibrid Toyoták

Versenyben a Toyota Auris HSD

Monte-Carlo az elektromos járművek fellegvára: egyrészt 300 nyilvános töltőállomás üzemel a hercegségben, másrészt a környezetet kímélő járművek esetén a vételár egyharmadát állami támogatásként megkapja a vásárló, és még a parkolásért sem kell fizetni.

 Amikor a Toyota 1997 nyarán, Japánban leleplezte a Coaster busz villanymotoros segédhajtású változatát, aligha sejtette bárki, hogy annyi más, zsákutcának bizonyuló próbálkozás után ezúttal nem egy furcsa, hamvába holt kísérletnek lehetnek tanúi, hanem egy olyan technológiának, amely idővel új irányt szab az autóipar fejlődésének.

A Toyota szerint továbbra sincs értelme a dízel hibrideknek, mivel csak rendkívül drágán csökkenthető környezetszennyezésük. A konnektorra dugható hibridek viszont áttörést hozhatnak az autózásban. A Genfi Szalon megnyitásának előestéjén a gyártó okos fejlesztői tartottak szemináriumot a sajtónak.

Dízel hibrid? Hülyeség

A Toyotánál sokkal inkább hisznek a konnektorról is tölthető, ún. Plug-in hibridek térnyerésében. Ezek előnye, hogy a városi utakat, rövid ingázásokat teljesen elektromos üzemben, környezetszennyezés nélkül tudják megtenni, de akkor sem állnak meg, ha kimerült az akku.

Európában Prius + néven kerül piacra a Toyota Prius egyterű változata. Harmadik üléssort is kap.

A Detroiti Autószalonon még Prius-V néven ismerhettük meg a Toyota Prius egyterű változatát. Európában nem így, hanem Prius + néven kerül piacra, a műszaki részleteken is változtatnak a japánok.

Míg az amerikai modellbe nikkel-metál akkumulátor került, addig az európai vevők lítiumion konstrukciót kapnak. Utóbbit az autó elejébe építik, így lehetőség nyílt egy harmadik üléssor elhelyezésére is.

Egyterűvel bővül a Toyota Prius kínálata

A Prius csomagterének másfélszeresét adja az arra épülő egyterű, azaz az Észak-Amerikában most bemutatkozott Toyota Prius V.

Jelentősen, 17,5 cm-rel nagyobb a hossz, 7,8 cm-rel nőtt a tengelytáv a lejtős hátú Priushoz mérten és picit az orr rész is módosult

Teljes szélességében, padlószinttől nyílik a csomagtérajtó

Nem bonyolították túl az egyterű Toyota Prius elnevezését, az alapmodell nevéhez mindössze a térfogat jelét, azaz a V betűt biggyesztették, ezzel mindenki pontosan láthatja, hogy a Prius V a nagyobb beltérrel több a hagyományos Priusnál és méreteivel egyébként a Toyota jelenlegi legnagyobb egyterűje is, hiszen a Versót is alaposan túlnövi.

A Priust már eredetileg is családi autónak tervezték, azonban korunkban minden a nagyobb beltérről, az égbe kiáltó praktikumról és variálhatóságról szól, amely a Toyotát is újabb lépés megtételére sarkallja.

Ha minden igaz, akkor a 2011-es Detroiti Autószalonra már kézzel fogható meglepetéssel készülnek a japánok, mégpedig a Prius egyterű verziójával. Bár a típusból kapható "sima" hibrid és konnektorról „tankolható” változat is, a Prius modellpalettája eleddig még nem bővült igazán új modellel, úgyhogy a Prius egyterű variánsa ilyen szempontból is korszakalkotó lesz a japánoknál.

Ujabb Toyota Prius hajtáslánccal felszerelt autó értékesítését kezdték meg nálunk is a  Lexus CT200h -t. Természetesen már rendelhető az ország két Lexus szalonjában.

A kiindulási alap jó az árakat tekintve - galéria

Nos, jelentem: a kizárólag ötajtós karosszériaváltozatban rendelhető kompakt, 136 lóerős összteljesítményű hibrid Lexus 7,95 millió forintos indulóáron kelleti magát, ami abszolút korrektnek nevezhető, főleg, hogy az ugyenezen hajtásláncot birtokló, nem-prémium Toyota Prius mindössze 375 ezerrel olcsóbb nála – igaz, a szintén kitűnő, ám brit összeszerelésűAuris HSD-nek már 1,95 milliós árelőnye van.

2010 november 26-án mind a három Prius generációba beépíthető 4kW-os  PHEV konverziós kit a 2kW-os áráért (1995 dollár) kapható az eBay-en.

http://shop.ebay.com/?&_nkw=PHEV

A kit részletes leírása és beépítési videója megtalálható a gyártó honlapján

www.Enginer.us

Ismét a Facebookon hozott nyilvánosságra előzetest a Prius egyterűről a Toyota, ezúttal a középkonzol látható.

Hamarosan érkezik a Toyota Prius egyterűsített, családi változata, az autóról folyamatosan érkeznek az előzetesek. Ehhez a Facebookot használja a japán gyártó, ezúttal a Prius egyterű középkonzolját mutatták meg.

Bőven van különbség a hagyományos és az új Prius kialakítása között, az egyterűben alkalmazott megoldások modernebbnek és kellemesebbnek tűnnek.

Már sok kritika érte a hibrid és a villanyautó gyártókat amiatt, hogy a gyalogosokra nagy veszélyt jelentenek a halkan suhanó négykerekűek. A Toyota nem régen mutatta be a plug-in hibrid modelljét, amellyel kapcsolatban hasonló problémák álltak fenn. A gyártó úgy orvosolta ezt, hogy a motorháztető alá épített egy hangszórót, amely a sima Prius esetében akkor működik, ha kizárólag villanyos üzemben hajt a sofőr a plug-in-ban pedig mindig . A hang magassága a sebesség növelésével változik.

A Schneider Electric bemutatta új fejlesztését, az elektromos hálózatról tölthető hibrid járművek strasbourgi próbaüzeméhez szállított töltőit. A próbaüzem az EDF és a Toyota közreműködésével valósul meg.

A vállalat által biztosított 135 töltőt a partnercégek parkolóiba és a próbaüzemben részt vevő strasbourgi lakosok otthonaiba telepítik. A projekt lehetőséget kínál a töltők valós élethelyzetben történő tesztelésére. Minden töltő rögzíti majd a használatával kapcsolatos információkat, amelyek segítik a fogyasztói igények megismerését és még hatékonyabb megoldások fejlesztését.

Két éven belül megkezdődik a benzin-elektromos kisautó gyártása Franciaországban.

 

Míg a Honda törpe sportkocsit kínál hibrid hajtással, a Toyota ismét praktikusabban közelít a problémához. A Prius és az Auris hibrid változata után egy kisautó készül a Toyota bevált hibrid hajtásrendszerével. A típus már a jövő tavasszal érkező, következő generációs Yarison alapul majd, és az ígéretek szerint alacsonyabb, 4 liter alatti fogyasztást produkál majd, mint a jelenlegi dízelmotoros kivitel.